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    曾經有國內鋼廠因為沒有充分考慮海外建廠當地的生態環境

    來源:南京雙梯鋼管有限公司 發布時間: 2017/1/3 10:51:37 【返回上一步】
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    在實際的操作中,每一個走出去的鋼企都會面臨不同的問題,有的時候甚至要背負更大的風險。

      最大的一個問題就是對當地政策的熟悉程度。

      一位鋼企的中層領導曾對新金融觀察記者表示過:“雖然前期也會做很多調查,對當地的法律法規、相關政策、風俗習慣做細致的研究,但還是會遇到一些始料未及的問題。”

      比如,有些國家非常重視環保,尤其對國投資行為的環保要求更高,如果企業對這種情況沒有充分地了解和認識,后果會很嚴重。

      “就曾經有國內鋼廠因為沒有充分考慮海外建廠當地的生態環境,導致最后廠子好不容易建起來了,但收益甚至都不夠支付環保費用。”該中層領導表示。

      全球配置并不易

      因為選擇的海外國家和地區多數不太發達,所以需要付出更多的代價。尤其是非洲一些地方,基礎設施條件并不完善,甚至連鐵路、港口這樣的配套設施都需要鋼廠自己配合建設,這無形中就增加了國內鋼企走出去的成本。

      加上有的東南亞國家會經常發生一些政治動蕩,這些不確定因素都會增大鋼企走出去的風險。

      “所以這些年已經有些鋼廠對走出去沒有那么積極了,以穩為主,因為目前鋼廠本身的盈利情況就不太好,再也經不起任何折騰了。”前述業內人士說。

      除了建廠過程中的種種困難之外,鋼企海外建廠的耗時也非常長。

      前期大量的人力、物力投入做實地考察,僅這一個過程有的鋼企就花費兩年的時間。而兩年的時間,無論是國內還是國際市場的情況都已經發生了變化。

      “兩年時間里變量的因素太多了,哪一點和當初預想的不一樣,都有可能讓最后項目的意義大打折扣。”前述宣傳人員說。

      分析師平表示:“具體時間關系到在哪個國家建廠,有沒有政府助推,難有固定時間,快的話也要兩年左右。”她對新金融觀察記者表示。

      而無論花費多少時間最后能把廠子建起來基本就算“不錯了”,很多項目因為種種原因無果而終,“有的可能因為建設周期太長,實在耗不起了,索性停止;也有的看到行業環境變了,向后推遲。”前述業內人士說。

      截至目前,在海外建廠的鋼企還沒有表現搶眼的,能夠維持正常開工運營的數量都不多,更別提能在業績上對企業有什么大的幫助了。

      面對未來,雖然有國家“一帶一路”政策的支持,但對于海外建廠這種投入產出比不高,還牽涉企業巨大精力的項目,國內的鋼企都會比較謹慎。

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